Peu de coureurs profitent du service de navette vers Tallahassee

Lazarus GermanECB Publishing, Inc.

Contrairement aux attentes, peu de résidents locaux semblent profiter de la navette express de Big Bend Transit (BBT) entre Monticello et Tallahassee, qui fonctionne maintenant depuis la fin de l'année dernière. Un représentant de BBT a récemment déclaré à ECB Publishing, Inc. qu'à la fin En avril, seulement 10 à 15 personnes environ utilisaient le service de navette vers Tallahassee et retour, malgré son faible tarif de 1 $ par trajet. côté est de Tallahassee. Initialement prévue pour 2022, l'ouverture a maintenant été repoussée à la fin de 2023. Le géant de la vente au détail, tel qu'il est décrit, est censé générer 451 millions de dollars d'impact économique total à Tallahassee et employer plus d'un millier de personnes, dont beaucoup de les comtés environnants. La société aurait commencé à faire de la publicité pour la première vague d'ouvertures de haut niveau en mars de cette année. BBT, quant à lui, va de l'avant avec la satisfaction des exigences de la subvention de 500 000 $ sur trois ans que le comté de Jefferson a reçue en son nom du département de Floride de Transport (FDOT) en juillet de l'année dernière pour la mise en place du service express. Ces exigences de subvention comprennent la construction de trois abris solaires avec des bancs, un placement de cartes et d'horaires, des supports à vélos et des poubelles. À cette fin, la Commission du comté de Jefferson a approuvé un accord de sous-récipiendaire lors d'une réunion spéciale le vendredi 26 mai, officialisant en fait sa relation avec le BBT, et permettant ainsi à ce dernier d'obtenir des remboursements pour les dépenses de fonctionnement et les salaires du programme express. le projet, que ce soit pour l'installation de l'abribus ou autrement », a déclaré la procureure du comté, Heather Encinosa. dépasser 20 000 $. À son tour, a-t-elle déclaré, le comté pourrait demander des remboursements au FDOT sur une base trimestrielle. Dans le même temps, Encinosa a rappelé au conseil son engagement à faire construire par les équipes du comté les trois abris requis, car le BBT n'est pas équipé pour le faire. "La dernière fois que nous avons eu cet article, nous avons discuté du comté effectuant l'installation des trois abris, qui coûteront environ 10 000 $ chacun", a déclaré Encinosa, ajoutant que le directeur du comté, Shannon Metty, avait depuis vérifié auprès du FDOT et ce dernier avait a indiqué que les coûts seraient probablement remboursables. Le BBT express propose des trajets de Monticello à plusieurs endroits de Tallahassee, où les passagers peuvent accéder aux itinéraires StarMetro établis pour se rendre ailleurs dans la capitale. Le service est offert six jours par semaine (du lundi au samedi), à l'exception de Noël, du Nouvel An, de Thanksgiving et de Martin Luther King Jr. Day. Le plan, représenté par le directeur de la succursale BBT Shawn Mitchell aux responsables du comté de Jefferson en juillet 2022, était pour le service pour exécuter trois navettes le matin, deux à midi et trois le soir, transportant des passagers vers et depuis Tallahassee. Le plan, a-t-il dit à l'époque, était d'avoir l'un des arrêts à Tallahassee à l'Amazon Fulfillment Centre sur US 90 et Vineland Drive, afin d'assurer le transport des résidents du comté de Jefferson employés dans l'établissement. Fonctionnement 24 heures sur 24. Trois points d'arrêt seraient établis dans le comté de Jefferson pour accueillir l'achalandage, a-t-il déclaré. Ces emplacements initiaux, a-t-il dit, seraient au centre commercial Winn Dixie sur l'US 19, à l'échangeur I-10 et US 19, et au Joyner's Store à l'I-10 et SR-59, ou Gamble Road. D'autres arrêts pourraient éventuellement être établis plus tard, selon les besoins, a-t-il déclaré. "Ce sera une chose vivante", a déclaré Mitchell. "Ce n'est pas comme si c'était gravé dans la pierre pour n'importe quel arrêt ou itinéraire. Nous voulons juste nous assurer que nous touchons partout dans le comté qui doit être touché. Le BBT, quant à lui, continue de fournir son service traditionnel dans le comté aux transports en difficulté. Ce service propose des trajets aux particuliers pour se rendre de leur domicile aux magasins, à la clinique ou partout où ils doivent se rendre pour un tarif en dollars dans chaque sens.