Le nouveau bouteur Cat® D10 est plus productif, efficace, durable et facile à entretenir

Enregistrer dans la liste de lecture Publié par Isabelle Keltie, Assistante éditoriale Global Mining Review, Mardi 23 mai 2023 09:00

Doté d'une technologie de pointe, le bouteur Cat® D10 durable consomme moins de carburant, augmente la productivité et améliore la disponibilité. Dotée d'un convertisseur de couple d'embrayage de stator et d'un circuit hydraulique à détection de charge, la nouvelle conception est jusqu'à 6 % plus efficace que le Cat D10T2. Sa combinaison d'une technologie améliorée, d'une durée de vie plus longue des composants, de vidanges d'huile prolongées et d'une facilité d'entretien accrue réduit les coûts de maintenance et de réparation jusqu'à 8 %, aidant le nouveau D10 à offrir un faible coût de possession à la pointe de l'industrie.

Le nouveau D10 est propulsé par le Moteur C27 Cat, qui offre des solutions de post-traitement pour répondre aux normes américaines EPA Tier 4 Final/EU Stage V ainsi qu'aux normes d'émissions équivalentes Tier 2 pour répondre aux besoins du marché mondial. Maximisant le matériau déplacé par litre de carburant, le C27 change les réglages de puissance en fonction du sens de déplacement pour offrir jusqu'à 20 % de puissance en plus en marche arrière, réduisant ainsi les temps de cycle. Outre des gains de productivité allant jusqu'à 3 %, le nouveau D10 offre jusqu'à 4 % d'avantage en termes de consommation de carburant par rapport au D10T2 et jusqu'à 10 % par rapport au D10T.

La nouvelle conception du convertisseur de couple du bulldozer avec embrayage de stator libère automatiquement le stator lorsque la multiplication du couple n'est pas nécessaire, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission pour une consommation de carburant réduite. Dans des conditions de charge élevée et de ralentissement, l'embrayage du stator se verrouille sans intervention de l'opérateur. Le système hydraulique à détection de charge fournit plus de puissance au sol pour une réactivité accrue et une meilleure efficacité énergétique.

La nouvelle cabine du D10 crée non seulement un environnement de travail confortable qui réduit le bruit, les vibrations, le stress et la fatigue, mais également une plate-forme électronique intégrée conçue pour optimiser la productivité. Le nouvel écran tactile multicolore de l'opérateur surveille les performances de la machine et permet d'adapter rapidement les paramètres de la machine à l'application.

Le D10 innovant d'aujourd'hui exploite une gamme de technologies embarquées et est prêt pour l'avenir pour intégrer les avancées technologiques de demain. De série avec double inclinaison et assistance de lame automatisée (ABA), la machine réduit la charge de travail de l'opérateur en automatisant le mouvement de la lame pour prérégler les positions de chargement, de transport et d'épandage. De plus, le bulldozer est personnalisable selon les conditions du site avec plusieurs technologies en option conçues pour augmenter la productivité et l'efficacité, notamment :

Livré depuis l'usine capable d'intégrer les technologies Cat MineStar™, le D10 optimise l'efficacité du nivellement et offre des capacités de fonctionnement à distance pour assurer la sécurité et le confort de l'opérateur. MineStar Terrain avec contrôle automatique de la lame intègre l'automatisation complète, la charge de la lame et la protection contre la surcoupe dans le système de contrôle pour augmenter la productivité et réduire la consommation de carburant. Il minimise les surcoupes, les surremplissages et les remaniements pour réduire les coûts.

MineStar Command en option pour le nivellement offre une intégration profonde avec les nouveaux systèmes électroniques et hydrauliques du D10 pour permettre un fonctionnement à distance avec un délai réduit et une réponse rapide aux commandes. Ne nécessitant aucune exigence de réseau sur site, la console de commande portable et légère offre une télécommande rapide et efficace jusqu'à 400 m (1312 pieds) pour une visibilité optimale de l'opérateur. Pour un fonctionnement hors site, la station de commande dispose d'un siège confortable avec des commandes familières pour faire fonctionner de manière flexible des machines individuelles sur site ou à des kilomètres de distance.

Les principaux composants du D10, y compris le châssis et le groupe motopropulseur, sont conçus pour être reconstruits à l'aide de pièces et de composants neufs, remis à neuf ou d'occasion afin d'offrir une seconde vie économique de performances comme neuves à une fraction du prix. Les mises à niveau améliorant la durée de vie effectuées tout au long de la transmission contribuent à améliorer la durée de vie des composants. La durée de vie étendue à usage intensif (HDXL) en option avec train de roulement DuraLink™ réduit l'usure des festons, offre une durée de vie du joint de bague de 8 000 heures et offre une durée de vie de 20 à 40 % plus longue que le train de roulement à usage intensif.

La conception du D10 offre un entretien et une maintenance faciles avec des fonctionnalités telles que de nouveaux inserts de palier de tourillon de bras de poussée remplaçables, de sorte que le bouteur passe moins de temps dans l'atelier et plus de temps à somnoler. Le compartiment moteur repensé intègre un système de refroidissement à plan unique qui est jusqu'à 30 % plus résistant au colmatage et améliore la dissipation de la chaleur pour prolonger la durée de vie des composants. Sa nouvelle porte de radiateur facile d'accès facilite le nettoyage. Offrant 50 % de capacité en plus, le nouveau carter d'huile améliore la qualité moyenne de l'huile et prolonge les intervalles de vidange jusqu'à 250 heures supplémentaires.

Faisant partie du nouveau package technologique standard pour le D10, les capacités de flash à distance et de dépannage améliorent l'efficacité de la maintenance. Le dépannage à distance permet au concessionnaire d'exécuter à distance des tests de diagnostic du bouteur pendant que la machine est en marche pour réduire les temps d'arrêt. Remote Flash permet au concessionnaire d'envoyer des mises à jour logicielles à la machine, de sorte que le D10 fonctionne avec le logiciel le plus récent pour optimiser les performances et la productivité de l'équipement.

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Les solides de sulfate de terres rares mixtes produits par l'extrémité avant de l'usine pilote de Mintek seront expédiés aux États-Unis pour subir un traitement supplémentaire en aval dans l'extrémité arrière de l'usine pilote, afin de fournir des oxydes de terres rares magnétiques séparés.

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